铝合金外壳是以铝合金为材料制成的各种外壳，一般包括铝型材外壳和铝压铸外壳。在铝合金外壳压铸中需要注意的问题有：①考虑脱模的问题。②考虑铝合金压铸壁厚的问题，厚度的差距过大会对填充。③在结构上尽量避免出现导致模具结构复杂的结构出现，不得不使用多个抽芯或螺旋抽芯。④有些压铸件外观可能会有特殊的要求，如喷油。⑤设计时考虑到模具问题，如果有多个位置的抽芯位，尽量放两边，最好不要放在下位抽芯，这样时间长了铝合金压铸下抽芯会出现问题。

表面处理是在铝合金外壳表面人工形成一层与壳体的机械、物理和化学性能不同表层的工艺方法。表面处理是铝合金外壳定制生产过程中的最后一个环节。表面处理可以很大程度上赋予产品美丽的外观，同时也可以提高产品的使用性能。想要精密铝合金外壳外观美丽、精致 、光滑、有质感，表面处理工艺是必不可少的环节。表面处理的目的是满足铝合金外壳的耐磨性、耐腐蚀性、装饰外观或其他特种功能的要求。

冲压作为铝合金外壳加工的基础工艺之一，常在生产作业时会出现产品翘曲不平。铝合金外壳冲压过程中产生翘曲的原因有：①模具间隙过大，在冲切过程中，制件的拉伸、弯曲力大，易产生翘曲；②制件过于复杂时，周围剪切力不够均匀，因此产生周围向中心的力，使制件产生翘曲；③折弯、冲孔时没有考虑内里力，冲压后内应力使制件翘曲；④模具没有设置排气孔，模具设置的排废料口不当等；⑤冲床冲切力不够。

铝合金可分为锻铝和铸铝两类。定做汽车功放外壳前者是对未熔化的铝坯进行热加工或冷加工成型，后者是将熔化的铝液倒入模具再将其铸造成型，结构常用铝合金为锻铝。汽车功放外壳生产厂家锻造铝合金牌号通常由四位数字表示，命名规则是由美国铝业协会( AA) 于1954 年提出的。不同牌号的锻造铝合金的强度、延展性、耐腐蚀性等特性由于其化学成分( 铝元素和其他少量添加元素) 含量的差异而有所不同。